Signe que le sujet du tram nord continue de faire débat, d’attiser la colère et les réactions de tout bords, de nombreux articles de presse sont parus sur ces thématiques. Loin des caricatures et loin de la volonté de la majorité de faire croire en un projet irrémédiable, ficelé, et non-modifiable, nous démontrons au quotidien qu’une alternative est possible et souhaitable.
Le magazine l’Express a en particulier publié cette semaine un dossier sur le sujet des mobilités à Strasbourg. Ce dossier a été l’occasion de remettre le sujet du tram nord et des mensonges de la majorité sur le devant de la scène, en premier desquels le coût de ce projet ahurissant qui pourrait dépasser les 400 millions d’euros.
“Le tram devrait passer par les quais et l’avenue des Vosges devrait être réaménagée, avec la construction d’une percée verte et une piste cyclable bidirectionnelle en site propre”
Pierre jakubowicz – L’express, 4 avril 2024
Interrogé par les DNA en réponse au déclarations du Vice-président de l’Eurométropole Alain Jund, j’ai souhaité rappeler à travers un article que les Strasbourgeois avaient bel et bien le choix entre plusieurs projets de tram. En pointant là aussi les incohérences dans le choix du tracé et la promotion du projet par la municipalité.
“Alain Jund tire sur les alternatives mais sans faire la promotion de son projet. Il devrait prouver que son tracé est le plus efficace, le plus pertinent, le plus rapide, le plus facile à vivre”
Pierre jakubowicz – dernieres nouvelles d’alsace, 11 mars 2024
Enfin, dans un article de Rue89 traitant du tram nord, j’ai mis en exergue le manque d’ambition du projet défendu par la Maire de Strasbourg et son équipe, tant en matière de mobilité, de développement du réseau de transport, que de végétalisation.
“Notre projet de végétalisation de l’avenue des Vosges est plus écologiste que celui de l’Eurométropole, avec une surface au sol déminéralisée de 30%, trois fois plus d’arbres et une piste cyclable bidirectionnelle”
pierre jakubowicz – rue89 strasbourg, 7 avril 2024
Comme beaucoup de Strasbourgeois, nous avons été spécialement interpellés et interloqués par l’installation d’un potager urbain nourricier sur la place de la Gare, sans aucune concertation ni même aucune information préalable.
Cette décision est complètement grotesque et assurément déconnectée des besoins réels des habitants du quartier et des milliers de visiteurs quotidiens de notre capitale européenne. Cette décision prise par la Maire de Strasbourg du haut de son bureau du Centre administratif paraît également totalement grotesque tant les usagers et habitués de cette place savent à quel point cet espace vert est quotidiennement vandalisé, sert de lieu de squat et d’aisance. Cela ne fait aucun sens.
Plutôt que d’envisager un espace paysagé, aménagé, végétalisé sur cette place de la Gare qui constitue notre entrée de ville, la municipalité opte pour la création d’un potager dont l’entretien nécessiterait des investissements lourds et la surveillance un dispositif pérenne et de toute heure du jour et de la nuit. Nul doute que les légumes qui y pousseront seront impropres à la consommation ou vandalisés avant même maturité. Nul doute non plus que cette place, faute d’entretien deviendra dès lors un terrain vague et une friche.
Enfin, cette décision est aussi totalement grotesque car nous savons que le quartier de la gare connait d’importantes difficultés en matière de sécurité, de tranquillité. Cela fait des mois que les habitants attendent des aménagements promis dans tout le secteur comme sur la place Sainte-Aurélie. Au lieu de répondre aux préoccupations des habitants et de tous les usagers du quartier de la gare, la Maire de Strasbourg réalise un gadget de greenwashing et un coup de communication.
Les caisses de la ville sont vides, les associations et habitants se voient refuser le moindre investissement tous les jours. Pourtant quand il s’agit de gâcher l’argent public que ce soit pour des brumisateurs place Kléber ou des courgettes place de la Gare, la Ville dispose de moyens à foison.
Retrouvez ci-dessous ma réaction dans les Dernières Nouvelles d’Alsace et un article de presse d’Actu Strasbourg sur le sujet 👇
Vous retrouverez ci-dessous le courrier que j’ai écrit à la Maire suite à l’annonce de la réalisation de ce potager 👇
Nous étions plus de 130 ce lundi 25 mars au Snack Michel pour partager ensemble les dernières informations relatives à notre mobilisation collective contre la réforme du stationnement et contre le projet de tram nord de la municipalité. Cette réunion a été l’occasion de partager, échanger, proposer et nous mobiliser sur ces deux sujets auxquels la Maire de Strasbourg doit plus que jamais renoncer tels qu’ils sont pensés !
Notre collectif et notre engagement général nous permettent aujourd’hui d’obtenir nos premières victoires importantes sur ces dossiers et de tout point de vue. Cet engagement s’est tout d’abord récemment traduit par une victoire populaire et démocratique avec le rejet de près de 97% des participants à la modification des documents d’urbanisme permettant la piétonnisation de l’avenue des Vosges.
Politiquement également le combat se poursuit et prend de l’ampleur avec au Conseil de l’Eurométropole de février dernier, une majorité des 33 Maires qui se sont abstenus ou ont voté également contre la modification des documents d’urbanisme nécessaires au déploiement du tram nord. Une contribution collective de 42 élus de Strasbourg et de l’Eurométropole dont 15 Maires exprimant leur désaccord et pointant les incohérences et lacunes du projet défendu par l’exécutif a aussi été versée à l’enquête publique.
C’est aussi une mobilisation médiatique qui se poursuit et que nous souhaitons faire grandir constamment pour éveiller et rassembler l’opinion publique qui s’est prononcée à majorité en défaveur de ce projet et ainsi maintenir la pression sur l’exécutif municipal et eurométropolitain. Le contre-projet et le contre-tracé que nous avons proposé en novembre dernier ont ainsi permis de mettre sur la table d’autres possibilités, prouvant que le projet unique et soi-disant indiscutable de la Maire de Strasbourg pouvait être réétudié, refondé, dans l’intérêt de tous les habitants et dans l’intérêt du réseau de tramway.
Enfin, cette réunion a aussi été l’occasion d’échanger sur la mobilisation juridique que nous intensifions avec le dépôt de premiers recours au tribunal administratif.
J’ai débattu ce dimanche avec Alain JUND, Vice-président de l’Eurométropole en charge des mobilités, et des responsables associatifs sur le plateau de France 3 Alsace. Ce débat a été l’occasion de dénoncer l’ineptie du tracé retenu, l’irresponsabilité d’un budget qui explose et l’insupportable déni démocratique. Nous nous battons aujourd’hui pour le meilleur tram, au meilleur prix, dans le respect des citoyens.
Vous retrouverez ci-dessous les extraits vidéo de chacune de mes interventions 👇
“Sur le tracé, je pense que la finalité doit toujours être celle d’apporter le meilleur service au futurs usagers et à la population. Son tracé doit être le plus pertinent possible et ce n’est pas le choix qui a été fait par l’Eurométropole”
France 3 Alsace – dimanche en politique – 18/02/2024
“Au lieu de lutter contre la pollution, on va provoquer le report de circulation de milliers de véhicules dans les rues adjacentes. Et au lieu de lutter contre la pollution, on va la diffuser encore davantage”
France 3 Alsace – dimanche en politique – 18/02/2024
“Le tracé retenu aujourd’hui par l’Eurométropole est mauvais pour l’efficacité et l’attractivité du tram et empêche d’avoir un projet réellement ambitieux demain pour l’avenue des Vosges”
France 3 Alsace – dimanche en politique – 18/02/2024
“Monsieur Jund est élu et engagé en politique depuis une trentaine d’années et on a souvent l’impression avec lui que c’est après moi le déluge”
France 3 Alsace – dimanche en politique – 18/02/2024
“Il y a eu une volonté de masquer le coût réel de ce projet depuis le début. C’est le tram le plus cher au kilomètre de l’histoire de Strasbourg”
France 3 Alsace – dimanche en politique – 18/02/2024
Pour revoir l’émission dans son intégralité, vous pouvez cliquer sur le l’image ci dessous 👇
Cliquez ci-dessous pour visionner notre vidéo qui rétablit la vérité sur les mensonges de la majorité EELV pour justifier son tracé caprice à plus de 300 millions d’euros 👇
97% des citoyens qui se sont exprimés lors de la concertation relative à la mise en compatibilité du PLUi se sont opposé au projet. Ils rejettent à 97% le projet de piétonnisation de l’avenue des Vosges. Ils rejettent à 97% les conséquences du projet de Tram de la Maire de Strasbourg.
C’est pourquoi, avec Catherine Trautmann, Catherine Graef-Eckert, Thibaud Philipps, Nicolas Matt et Jean-Philippe Vetter, nous avons solennellement appelé à mettre fin au déni de démocratie et à enfin construire un projet de tram fédérateur, respectueux des habitants, respectueux des intérêts de notre agglomération et respectueux de l’argent public 👇
L’insincérité du bilan de la concertation qui a été présenté par la Maire de Strasbourg et la Présidente de l’Eurométropole nous a conduit à aller relever par nous même la teneur des contributions exprimées dans cette phase de concertation. En effet, la délibération proposée au vote du Conseil de l’Eurométropole ne présentait aucun décompte des avis exprimés. Seule l’indication “d’avis contrastés” laissé présager un vote serré. Atterrés par ce manque de transparence, nous avons, avec Catherine Trautmann, décompté l’ensemble des votes exprimés lors de cette concertation éclair dont voici les résultats :
Les résultats sont éloquents et sans appel : 32 citoyens favorables au projet de la Maire de Strasbourg et 1244 citoyens opposés au projet, soit 97% d’opposition ! Loin d’être “contrastés”, ces avis sont le reflet d’un rejet massif que l’exécutif a refusé de dévoilés eu égard à leur ferme opposition.
Fort de cette dissimulation et de ce coup de force antidémocratique, la presse s’est fait l’écho de notre démarche et en particulier les DNA dont voici l’article 👇
Les Dernières Nouvelles d’Alsace ont couvert la réunion d’information que nous avons tenu avec l’association La Neustadt Apaisée au Fec le 11 janvier 2024. Vous pouvez cliquez ici pour lire l’article web ou visualiser ci-dessous la version papier de l’article 👇
Le 19 janvier 2024, avec 14 Maires de l’Eurométorpole de Strasbourg et 41 collègues élus municipaux et de l’Eurométorpole, nous avons déposé une contribution commune à la concertation en cours sur la mise en compatibilité du PLUi afin de s’y opposer fermement. Retrouvez ci-dessous l’article des DNA relatif à cette concertation collective ainsi que la concertation à proprement parlé 👇
La maire de Strasbourg et la Présidente de l’Eurométropole ont décidé, le 23 décembre dernier, d’ouvrir en catimini et en pleine période de vacances scolaires une concertation publique du 2 au 15 janvier 2024 ! Cette concertation, repoussé depuis jusqu’au 19 janvier n’est pas à la hauteur des enjeux.
Aucune réunion d’information n’a été organisée par la municipalité ! C’est face à cette défaillance de la Ville que j’ai initié ce soir, aux côtés d’Arieh Adida et de l’association Neustadt Apaisée, une réunion publique pour informer nos concitoyens des impacts de la modification du PLUi dans le projet Tram Nord et en particulier la piétonnisation de l’avenue des Vosges.
La modification du réseau de voirie de notre agglomération est bien trop importante pour être traitée dans l’opacité et sur un coin de table, contre l’avis et sans prendre en compte la participation des premiers concernés.
❗Pendant 2 ans, la Maire de Strasbourg nous a caché que ce projet était incompatible avec le PLUi.
❗Pendant 2 ans, elle nous a caché le coût réel de ce projet qui dépassera immanquablement les 300 Millions d’euros !
La présence unitaire des autres présidents de groupe Trautmann et Vetter à nos côtés montre à quel point l’enjeu est crucial pour l’avenir de #Strasbourg.
👉 Vous avez jusqu’au 19 janvier pour dire NON à la piétonnisation de l’avenue des Vosges et à la bunkérisation de notre ville ! Un autre projet est possible et souhaitable !
Merci à Catherine Trautmann de son plaidoyer fort et étayé sur la vocation sociale et urbaine du tram, sur la nécessité de la construire pour et non contre les habitants, à Jean-Philippe Vetter et Robert Hermann de leurs interventions et à Anne Tenenbaum, Anne Reymann, Pernelle Richardot et Nicolas Matt de leur présence et de leur soutien à la mobilisation.
La Maire de Strasbourg a voulu une fois encore agir dans le dos des Strasbourgeois, nous avons uni nos forces et nos voix, au-delà des clivages, pour que leurs droits soient respectés. La mobilisation continue !
Le 2 janvier, en pleine période de vacances scolaires, la Présidente de l’Eurométropole à ouvert la concertation préalable à la mise en compatibilité du PLUi.
Cette mise en compatibilité vise en réalité à modifier la hiérarchisation du réseau routier et en particulier vise à autoriser la piétonnisation de l’avenue des Vosges à 90%.
Nous considérons que les conséquences de la modification du PLUi seront nombreuses et néfastes pour la Neustadt, les Halles, et le quartier de la Gare qui deviendront des No mans Land et termes d’accessibilité et de reports de trafics.
C’est pourquoi, il est urgent et indispensable que vous puissiez participer à cette concertation. Pour cela, rien de plus simple : écrivez votre contribution qui explique pourquoi vous refusez cette modification (10 principales raisons sont disponibles dans le documents ci-dessous) et apportez-les lors de la réunion du 11 janvier au FEC ou envoyez-les par courriel à projettramnord@strasbourg.eu en nous mettant en copie via l’adresse mobilisation.tramnord@gmail.com
Début décembre, par courrier, j’interpellais la Maire de Strasbourg pour lui demander le calendrier et le contenu de la concertation préalable à la mise en compatibilité du PLUi. J’ai réitéré cette demande en Conseil municipal du 13 décembre sans qu’aucune réponse ne soit apportée. Le 20 décembre en Conseil de l’Eurométropole : même demande et toujours aucune réponse. Aucun calendrier et aucune modalité d’organisation ne sont encore prévues le 20 décembre.
Pourtant, le lendemain, le 21 décembre, veille de Noël, nous apprenons que cette concertation se tiendra en catimini du 2 janvier au 15 janvier en pleine période de vacances scolaires et sur une durée de moins de 15 jours !
Suite à cette annonce, j’ai saisi la Maire de et la Présidente de l’Eurométropole pour leur demander : le report de l’ouverture de la concertation ; de dérouler cette concertation sur une période plus large de 2 mois ; d’organiser une réunion publique dans chaque commune de l’Eurométorpole ; et de geler l’ensemble des procédure liées au tram nord jusqu’à l’adoption du bilan de concertation sur la mise en compatibilité du PLUi.
Retrouvez mon interview aux DNA sur cette ouverture de la concertation préalable à la mise en comptabilité du PLUi 👇
Mardi 14 novembre, nous avons présenté à la presse, avec Anne Reymann, Anne Tenenbaum (conseillères d’Alsace des Cantons concernés) et Lionel Heiwy (architecte-urbaniste) notre projet alternatif pour le tram nord et l’avenue des Vosges. Fort de ce travail collaboratif avec l’ensemble des habitants et Strasbourgeois volontaires, nous avons aboutit au résultat que nous vous présentons dans la revue de presse ci-dessous.
« L’enquête publique, c’est le moment le plus important, car c’est le moment où, face à des commissaires enquêteurs indépendants, l’ensemble des citoyens strasbourgeois, des associations, des collectifs et autres, peuvent dire ce qu’ils pensent à la fois du projet tel que proposé par la Ville mais aussi les alternatives qu’ils souhaiteraient », retient Actu Strasbourg
Pour Pokaa : “Le premier changement, et il est radical : avec ce projet alternatif, c’est la fin du tram avenue des Vosges. Une façon selon Pierre Jakubowicz de « réparer l’erreur originelle ». L’élu d’opposition, qui a bossé son sujet, propose de revenir à un tracé passant par les quais Finkmatt et Kléber. Une idée qui avait d’ailleurs recueilli plus de soutiens que la variante finalement sélectionnée.”
Rue89 souligne que “Dans cette contre-proposition, le tram ne passe pas par l’avenue des Vosges : cette dernière deviendrait un espace arboré, plus propice à la promenade. Sans remettre en cause le trafic automobile. En conservant une 2×1 voies, le nombre de places de stationnement – actuellement 450 – diminuerait de 40%. Ces places seraient supprimées dans les espaces aux abords des façades orientées sud, plus exposées au soleil, donc plus intéressantes pour de futures terrasses ou pour les badauds.”
Le projet « citoyen » rappelle que « de nombreuses études, dont l’étude TTK de 2019, ont recommandé de privilégier le passage du tram par les quais extérieurs nord de la Grande-Ile : ce qui était aussi le choix des citoyens lors de la concertation en 2021 » résume les DNA
France 3 Alsace reprend l’argumentaire suivant : “En faisant passer le tram sur les quais, nous allons faire des économies sur la restructuration du réseau souterrain qui sera beaucoup plus cher sur l’avenue des Vosges. Ces économies nous permettront de réinvestir sur la transformation de la rue”
Top Music rappelle que « Nous ne sommes pas contre le tram, ni pour un retour à une autoroute urbaine. On considère que faire passer le tram à un autre endroit sera plus simple pour son trafic et que végétaliser l’avenue des Vosges la rendra plus attractive »
