Avec ma collègue conseillère d’Alsace Anne TENENBAUM, nous avons tenu une belle réunion d’information et de mobilisation au Snack Michel avec les habitants des Contades et de la Neustadt sur les conséquences de la nouvelle politique du stationnement et du passage du tram avenue des Vosges.
Cette rencontre a été l’occasion pour nous de présenter notre recours contre la délibération “Stationnement” et de poser les bases d’une longue mobilisation contre le passage du tram sur l’avenue des Vosges : un projet inefficace tant pour la CTS que pour l’avenue des Vosges elle-même.
Une solution alternative à ce tracé est non seulement possible, mais par dessus tout souhaitable ! C’est le sens de notre mobilisation et de notre engagement. De nombreuses questions, idées et propositions pour avancer et être entendus ont été échangées et nous nous réjouissons de pouvoir travailler ensemble dans cet objectif.
N’hésitez pas à nous contacter via l’adresse mail suivante si vous souhaitez vous mobiliser sur ce projet : pierrejakubowicz.elu@gmail.com
C’est un moment douloureux : notre ville a connu ces derniers jours de nombreux drames matériels, humains, des peurs, des scènes d’affrontement et de pillages. Des symboles importants de notre République ont été pris pour cible à Strasbourg, mais aussi sur l’ensemble du territoire national.
C’est un moment douloureux car des vies ont été perdues. Nous pensons bien évidemment à Nahel avec toute la compassion que nous pouvons avoir. Et puis la mort la nuit dernière du caporal-chef Dorien Damelincourt, mort pour la France et notre protection.
J’apporte mon soutien tout particulier à Vincent Jeanbrun, Maire de l’Haÿ-les-Roses qui est devenu le symbole de cette violence débridée et injustifiable. La violence se condamne sans ambiguïté et sans trembler. Il ne peut y avoir de “Mais” ou de “Si” en démocratie après la condamnation de la violence.
Ce sont les fondements même de notre vivre-ensemble qui ont été visés : des mairies de quartier, des écoles, l’opéra de Strasbourg, des bibliothèques, des collèges, des centres sociaux… Face à tout cela, nous n’avons qu’un devoir : celui de l’unité républicaine.
Vive Strasbourg, vive la République et vive la France.
Vous pouvez retrouver ci-dessous le discours que j’ai souhaité adresser aux Strasbourgeoises et aux Strasbourgeois 👇
Crédit photo : Abdesslam Mirdass
Le 17 juin 2023, la Maire de Strasbourg inaugurait une plaque commémorative à la mémoire de Loriand NKANO YETNA, décédé tragiquement dans les eaux de l’Ill dans la nuit du 17 au 18 juin 2021. Cet hommage voulu par sa famille et par ses proches, visait également à ce qu’un tel drame ne se reproduise pas. L’histoire s’est malheureusement reproduite avec la noyade de l’un de nos concitoyens dans la nuit du 17 au 18 juin dernier.
Dans un courrier à la Maire en date du 1er juillet 2021, je proposais que nos services, en lien avec la police municipale puissent travailler à une intensification de la sensibilisation ainsi que la mise en place d’une signalétique sur les ponts, passerelles et bords de l’Ill pour alerter sur les risques mortels du saut et de la baignade.
Avec les fêtes de fin d’année scolaire et universitaire et les fortes chaleurs estivales, les sauts dans l’Ill risquent de se démultiplier. Il n’y a plus de temps à perdre pour enfin aller plus loin et plus vite dans la signalisation in situ et la prévention afin que nous n’ayons pas la douleur collective de déplorer de nouvelles victimes.
Vous pouvez écouter mon interpellation sur le sujet au Conseil municipal de Strasbourg du 26 juin 2023 via la vidéo ci-dessous 👇
Du 15 avril au 15 juin 2023 s’est déroulée la concertation réglementaire complémentaire relative à la poursuite de l’élaboration du projet de tramway vers le nord de Strasbourg, Schiltigheim et Bischheim.
Fort des échanges que j’ai pu avoir avec chacune et chacun d’entre vous, habitantes et habitants des secteurs concernés par ces réaménagements, j’ai tenu à apporter à la concertation vos inquiétudes et remontées de terrain. En effet, il est indispensable que la parole de toutes et tous soit écoutée, considérée et prise en compte dans l’élaboration du projet de tramway.
Dans la contribution que j’ai écrite, je suis revenu sur les enjeux, lacunes et approximations qui concernent nombre de quartiers de Strasbourg. Nous sommes particulièrement attachés à la réussite du tramway et des mobilités douces en générale, et c’est pour cette raison que nous voulons éviter l’erreur historique de ce tracé, mauvais pour le réseau CTS, mauvais pour l’avenue des Vosges et tous les secteurs cités dans les observations de cette contribution.
Vous trouverez ci-dessous l’ensemble des observations que j’ai transmises dans le cadre de cette concertation 👇
Depuis l’entrée en vigueur de la nouvelle tarification du stationnement le 3 avril 2023, nous avons été saisis par plusieurs directeurs d’établissements, chefs de service et des dizaines de médecins généralistes et spécialistes, ainsi que par de nombreuses infirmières libérales nous alertant sur deux effets constatés par eux : la désorganisation des services de santé du point de vue des salariés et la renonciation aux soins de la part des patients ne pouvant assumer le surcoût de leur consultation généré par le stationnement.
Dans la vidéo ci-dessous, je vous présente cette démarche et vous fait part des enjeux de ces deux saisines 👇
Le passage de l’avenue du Rhin à une voie unique par sens de circulation fait par ailleurs craindre des bouchons et des blocages pour les ambulances. Le futur plan de circulation de l’avenue des Vosges risque également de provoquer des ruptures de soin du fait des incapacités à circuler et/ou stationner à proximité d’un praticien.
Enfin, la politique de réduction de transports publics avec la suppression de la navette de la Robertsau a-t-elle un impact dans l’accès à la clinique Rhéna ? Et quel impact la mise en place de la ZFE a-t-elle dans l’accès aux soins et services hospitaliers ?
Tous ces témoignages et toutes ces inquiétudes résultants de la hausse des prix du stationnement et de la politique de mobilité de la municipalité de Strasbourg m’ont conduit à saisir la Comité Science, Santé, Société de la Ville de Strasbourg (C4S). Il pourra ainsi nous éclairer sur les choix à venir en rendant un avis et des recommandations, à la fois sur les projets spécifiques mentionnées, mais aussi globalement sur la méthodologie à systématiser à l’avenir pour intégrer ces problématiques essentielles dans l’ensemble des réflexions d’aménagement de la ville et de construction des offres de mobilité.
J’ai également saisi par courrier (voir ci-dessous) la Préfète de la Région Grand Est sur les conséquences similaires pour les services d’incendie et de secours, ainsi que pour les forces de l’ordre. En effet, le retour d’expérience, ainsi que les préconisations des services de l’Etat engagés dans des missions nécessitant facilité d’accès et rapidité d’intervention nous apparaît indispensables pour éclairer nos choix futurs.
J’étais l’invité du journal de 17h sur le plateau de BFM TV Alsace ce jeudi 17 mai. J’y ai dénoncé l’illégalité de la délibération “stationnement” proposé au vote par la Maire de Strasbourg, Jeanne Barseghian. En cliquant sur l’extrait ci-dessous, vous pourrez visionner l’intégralité de mon interview 👇
France 3 Alsace a couvert le dépôt du recours au tribunal administratif de Strasbourg contre la réforme du stationnement.
Après la bataille politique, le feuilleton du stationnement dans la capitale alsacienne entre dans son volet judiciaire. “Après deux mois et au vu des effets sur les riverains et les commerçants, nous avons longuement réfléchi sur l’intérêt de ce recours, indique Pierre Jakubowicz en quittant le tribunal administratif de Strasbourg. Mais c’est dans l’intérêt des Strasbourgeois et des Strasbourgeoises.”
PUBLIÉ LE 17/05/2023 SUR FRANCE3-REGIONS.FRANCETVINFO.FR
ÉCRIT PAR FLAVIEN GAGNEPAIN
Lien vers l’article en entier ci-dessous 👇
Sur StrasTV, j’ai exposé la volonté de la Maire de Strasbourg de ponctionner les Strasbourgeoises et les Strasbourgeois : surtaxations des tarifs de stationnement, hausse des tarifs à la CTS, hausse de la taxe foncière. Je suis également revenu sur la contre-vérité qui consiste à affirmer que cette tarification s’inscrirait comme une mesure écologique et de partage de l’espace public.
Cliquez sur le lien ci-dessous pour écouter l’interview en entier 👇
Sur ActuStrasbourg, je suis revenu en longueur sur la réforme du stationnement résident et ses irrégularités. En effet, “la loi dit que vous pouvez, pour des motifs sociaux, avoir des options dégressives pour les personnes en difficulté. Or, à Strasbourg, le tarif résident est fixé à 15 € et on fixe des tarifs progressifs pour les personnes [qui ont des revenus plus importants], donc ça, ça n’est pas non plus dans l’esprit de la loi”
Cliquer sur le l’image ci-dessous pour lire l’article en entier 👇
Les Dernières Nouvelles d’Alsace ont mis en exergue les doutes juridiques sérieux qui se fondent notamment sur l’absence d’information aux élus que je dénonce. En effet, aucune étude d’impact ni aucune donnée concernant les recettes supplémentaires attendues n’ont été transmis aux conseillers municipaux.
Retrouvez ci-dessous l’article entier 👇
Les effets de la nouvelle politique de stationnement décidés de manière unilatérale et brutale par la Maire de Strasbourg, Jeanne Barseghian, sont dévastateurs. Les répercussions pour le monde économique (artisans, commerçants, professions libérales, restaurateurs…) sont considérables avec des baisses de fréquentations inéluctables inhérentes à cette surtaxation.
Pour les personnes à mobilité réduite, pour les aidants, pour les finances de nos concitoyens les plus fragiles, cette réforme contribue à isoler et fragiliser davantage une situation déjà extrêmement difficile et compliqué au quotidien.
Enfin, cette explosion tarifaire contribue également à dégrader la situation de chacune et chacun des Strasbourgeois et habitants des secteurs concernés par ces hausses.
Nous avons jusqu’à présent combattu massivement sur le plan politique cette délibération injuste et nous avons voté contre cette délibération lorsqu’elle a été proposée au vote au mois de mars dernier. Nous continuons à nous mobiliser chaque jour, sur le terrain, au sein du Conseil municipal, contre cette délibération.
Sur le plan juridique, tant dans sa conception que dans sa présentation et sa mise en oeuvre, cette délibération pose de sérieux doutes. C’est pourquoi aujourd’hui, en responsabilité et pour protéger l’ensemble des Strasbourgeoises et des Strasbourgeois qui souffrent au quotidien de cette politique tarifaire anti-écologique et anti-social, nous saisissons le tribunal administratif afin qu’il puisse dire le droit.
Retrouvez ci-dessous la vidéo de dépôt du recours devant le tribunal administratif 👇
Ce matin, je suis allé dans le quartier de Cronenbourg pour prendre le bus de la toute nouvelle ligne 18, pour laquelle je me suis battu depuis plus d’un an. Cette belle navette va enfin permettre aux habitants et acteurs économiques du quartier de profiter des transports en commun afin de faciliter leur quotidien.
La fermeture brutale et unilatérale du tunnel de Rungis qui reliait ce secteur de Cronenbourg à Schiltigheim en décembre 2021 s’est ajouté à la suppression de la navette IKEA quelques semaines auparavant, portant un coup dur à l’ensemble des habitants du quartier de l’abattoir à Cronenbourg qui se sont retrouvés dans une situation d’enclavement inédite et inacceptable.
C’est pourquoi, dès janvier 2022, à la demande des habitants du quartier, j’ai saisi la Maire de Strasbourg afin que la Ville et l’Eurométropole, en lien avec la CTS, offrent une solution de transport en commun efficace et correctement cadencée, au plus vite.
Aux côtés des habitants et acteurs économiques du quartier, je me suis mobilisé pendant plusieurs mois dans le cadre de visites de terrain, de réunions publiques, au Conseil municipal et par des interventions auprès de la Maire de Strasbourg afin que ce dossier puisse avancer et se réaliser.
Je me félicite que ce travail collectif et dans la durée ait porté ses fruits et aboutisse à l’ouverture de la ligne 18 dès le 3 avril prochain. Par son tracé et sa connexion, comme demandé, avec la station de tram Rotonde, cette ligne de bus offrira un service aux habitants, mais aussi à toutes celles et ceux, salariés et clients, qui veulent se rendre à la Halle du marché gare et dans les nouveaux commerces et services qui se sont développés dans le secteurs. Cette ligne répond à l’enjeu des mobilités du quotidien mais aussi à des enjeux économiques et touristiques.
Comme les riverains et usagers du quartier, nous resterons vigilants sur le maintien dans la durée de cette offre de transport et son cadencement et sur les autres dossiers d’aménagements qui restent en suspens et sont nécessaires pour le quartier.
En moins de 48 heures, la municipalité NUPES – EELV de Strasbourg a annoncé une explosion des tarifs de stationnement et une forte hausse de tarifs de la CTS. Cette décision qui s’inscrit dans un contexte d’hyperinflation et de la mise en place de la ZFE constitue un coup porté à la mobilité et au pouvoir d’achat des Strasbourgeois et des Strasbourgeoises.
Alors que l’ensemble des pouvoirs publics se mobilise actuellement pour aider nos concitoyens à faire face à la crise et à ses conséquences, la Maire de Strasbourg mène une politique de super-taxation et récupère par tous les moyens le pouvoir d’achat rendu aux Strasbourgeois par d’autres : augmentation record de 30% de la fiscalité locale, explosion de la dette dont notre ville devra payer les intérêts.
Ce sont aujourd’hui les tarifs du stationnement en ouvrage comme en voirie, qui augmentent dans tous les sens : +167% sur l’abonnement résident en voirie, +260% pour le stationnement résident en ouvrage, +70% pour le stationnement en voirie et +20% sur la tarification horaire des parkings en ouvrage. L’objectif est simple : taxer plus pour faire moins.
L’absurde va d’ailleurs plus loin : pour payer moins cher, il faudra désormais pour garer loin de chez vous, même si le parking proche de votre domicile n’est pas plein, contribuant à polluer encore davantage.
Sur le même principe, les billets CTS vont désormais augmenter pour atteindre 2€, une mesure contre-productive qui va pousser nombre de nos concitoyens à délaisser les transports en commun. Les injonctions contradictoires continuent : préférez les transports en commun mais toujours plus chers et moins efficaces.
Cette “taxe Barseghian” consistant à taxer la vie quotidienne, les déplacements indispensables du quotidien, est une taxe qui vient frapper d’abord et avant tout les plus fragiles pour alimenter la machine à gabegie de cette municipalité. Strasbourg, la ville à fuir ?
Strasbourg a perdu 10 places en 3 ans au classement des villes et villages où il fait bon vivre publié dans le JDD.
Ce classement est établi sur la base de 198 critères concrets et objectifs, dont 11 nouveaux critères liés à la sécurité et l’écologie.
Depuis 3 ans EELV fait la guerre à l’économie et l’attractivité au nom de la défense de la qualité de vie.
Résultat à la mi-mandat des verts ? Moins d’attractivité et moins de qualité de vie… Nous perdons sur tous les plans et la qualité de vie ne cesse de se dégrader comme le constatent de trop nombreux Strasbourgeois chaque jour…
