Mardi 14 novembre, nous avons présenté à la presse, avec Anne Reymann, Anne Tenenbaum (conseillères d’Alsace des Cantons concernés) et Lionel Heiwy (architecte-urbaniste) notre projet alternatif pour le tram nord et l’avenue des Vosges. Fort de ce travail collaboratif avec l’ensemble des habitants et Strasbourgeois volontaires, nous avons aboutit au résultat que nous vous présentons dans la revue de presse ci-dessous.
« L’enquête publique, c’est le moment le plus important, car c’est le moment où, face à des commissaires enquêteurs indépendants, l’ensemble des citoyens strasbourgeois, des associations, des collectifs et autres, peuvent dire ce qu’ils pensent à la fois du projet tel que proposé par la Ville mais aussi les alternatives qu’ils souhaiteraient », retient Actu Strasbourg
Pour Pokaa : “Le premier changement, et il est radical : avec ce projet alternatif, c’est la fin du tram avenue des Vosges. Une façon selon Pierre Jakubowicz de « réparer l’erreur originelle ». L’élu d’opposition, qui a bossé son sujet, propose de revenir à un tracé passant par les quais Finkmatt et Kléber. Une idée qui avait d’ailleurs recueilli plus de soutiens que la variante finalement sélectionnée.”
Rue89 souligne que “Dans cette contre-proposition, le tram ne passe pas par l’avenue des Vosges : cette dernière deviendrait un espace arboré, plus propice à la promenade. Sans remettre en cause le trafic automobile. En conservant une 2×1 voies, le nombre de places de stationnement – actuellement 450 – diminuerait de 40%. Ces places seraient supprimées dans les espaces aux abords des façades orientées sud, plus exposées au soleil, donc plus intéressantes pour de futures terrasses ou pour les badauds.”
Le projet « citoyen » rappelle que « de nombreuses études, dont l’étude TTK de 2019, ont recommandé de privilégier le passage du tram par les quais extérieurs nord de la Grande-Ile : ce qui était aussi le choix des citoyens lors de la concertation en 2021 » résume les DNA
France 3 Alsace reprend l’argumentaire suivant : “En faisant passer le tram sur les quais, nous allons faire des économies sur la restructuration du réseau souterrain qui sera beaucoup plus cher sur l’avenue des Vosges. Ces économies nous permettront de réinvestir sur la transformation de la rue”
Top Music rappelle que « Nous ne sommes pas contre le tram, ni pour un retour à une autoroute urbaine. On considère que faire passer le tram à un autre endroit sera plus simple pour son trafic et que végétaliser l’avenue des Vosges la rendra plus attractive »
Avec mes collègues conseillères d’Alsace Anne Reymann et Anne Tenenbaum, nous avons reçu au cours du premier semestre 2023 plusieurs dizaines de retours des professionnels de santé inquiets de la nouvelle politique de stationnement lancée par la municipalité.
Forts de ces contributions et soucieux des inquiétudes qui nous ont été remontées, nous avons organisés durant le mois de juillet 2023 une première audition des professionnels de santé (médecins généralistes, infirmiers, aide-soignants, laborantins, directeurs de clinique, etc.) afin de dresser un constat collectif et de saisir officiellement le Comité Science, Santé, Société de la Ville de Strasbourg (C4S).
Suite à notre saisine et face à l’ampleur des remontées, le Président du C4S, le professeur Jean Sibilia a accepté de mener cette deuxième audition afin de nourrir l’étude que le Comité vient de lancer sur les répercussions de cette politique de santé en matière d’accès aux soins et de difficultés de conditions de travail pour les professionnels de santé.
Un rapport complet dressant le constat de réelles difficultés d’accès aux soins et de conditions de travail inhérent à la nouvelle politique de stationnement devrait ainsi voir le jour en 2024.
Tram Nord : la Maire réussit l’exploit de proposer le tram le plus cher et le plus inutile de l’Histoire de Strasbourg !
268M€ pour un déni démocratique, budgétaire et technique. 268M€, un budget pharaonique pour un caprice et un arrangement politique. Au final, ce seront les Strasbourgeois qui paieront la facture de ce caprice et de la destruction des axes structurants de notre ville.
Je suis intervenu au Conseil municipal de Strasbourg pour dénoncer cette pratique anti-démocratique consistant à placer élus, citoyens et acteurs de notre ville devant le fait accompli.
Vous trouverez ci-dessous la revue de presse des articles revenant sur le débat aillant eu lieu au Conseil municipal de Strasbourg ce mardi 12 décembre dernier. N’hésitez pas à cliquer sur les articles pour en découvrir le contenu !
LIEN VERS L’ARTICLE DE POKAA 👇
LIEN VERS L’ARTICLE DE 20 MINUTES👇
LIEN VERS L’ARTICLE DE BFMTV ALSACE 👇
LIEN VERS L’ARTICLE D’ACTU STRASBOURG 👇
LIEN VERS L’ARTICLE DE FRANCE 3 ALSACE 👇
Fort du travail collaboratif que nous menons depuis le mois d’avril 2023 avec les strasbourgeois et habitants du secteur de l’avenue des Vosges et des quartiers concernés par le projet de la municipalité, qui s’est traduit par près de 20 000 courriers distribués, 1000 contributions et 5 réunions publiques, nous avons le plaisir de présenter ci-dessous un projet alternatif pour l’avenue des Vosges construit avec plusieurs experts et spécialistes au premier chef desquels Lionel Heiwy, architecte-urbaniste, designer de ce projet.
Ce contre-projet est né d’une volonté d’écouter la parole des habitants et de proposer une alternative pour construire une Promenade des Vosges. Le tracé retenu par la municipalité a été rejeté par la consultation publique en 2021, nous sommes partis de ce constat pour construire une contribution au débat public qui permet d’imaginer une autre possibilité pour cette avenue magnifique.
Avec Anne Reymann et Anne Tenenbaum, conseillères d’Alsace de Strasbourg, nous avons donc travaillé une proposition avec un passage du tram par les quais pour desserrer le nœud de l’Homme de Fer et redessiner une avenue en réduisant la place de la voiture et en donnant plus de place aux autres modes de transport comme le vélo. Avec un tram non sur l’avenue des Vosges mais par les quais (tel que travaillé par l’association Col’Schick), plus efficace et plébiscité par habitants, nous avons gagné la place nécessaire pour dessiner une nouvelle avenue, végétalisée, avec de vrais itinéraires cyclables, avec une promenade piétonne, des terrasses, des aires de jeu et une coulée verte.
Cette esquisse programmatique est une traduction en image et grands principes des contributions citoyennes qui se sont exprimées auprès de nous.
C’est une contribution ouverte au débat public, ni un projet figé, ni un projet ficelé. il est amené à évoluer en concertation avec les habitants et usagers du quartier. C’est une esquisse du champ des possibles pour s’autoriser à penser plus loin, pour ouvrir les esprits, sortir des postures et des caricatures. Nous souhaitons avant l’enquête publique de 2024 placer le débat public sur du concret.
Notre but est simple : proposer une avenue des Vosges du 21ème siècle, mettant en valeur le patrimoine, adaptée aux enjeux environnementaux et de mobilités contemporains, avec une desserte de proximité permettant l’accès aux commerces et aux soins.
Découvrez ci-dessous notre projet, au travers d’une vidéo immersive de la promenade des Vosges, ainsi qu’avec le dossier de présentation et plusieurs visuels !
Vidéo de présentation de la promenade des Vosges :
Dossier de présentation de la promenade des Vosges et du tracé alternatif :
Visuels de la promenade des Vosges que nous proposons :
Plans de coupe de notre projet pour l’avenue des Vosges :
Plan du tracé alternatif et de la grande percée verte :
Je suis intervenu ce matin place de la République avec de nombreux élus et citoyens de Strasbourg et de toute l’Alsace pour appeler à la libération immédiate et inconditionnelle des otages retenus par le Hamas depuis le 7 octobre. Nous nous sommes réunis pour leur rendre leurs noms et leurs visages et pour combattre l’antisémitisme.
Dans d’autres villes de France, à Paris, à Nice… leurs visages sont projetés chaque soir sur les façades de Mairie. À Strasbourg, comme le drapeau israélien, ils sont invisibilisés. C’est pour réparer en partie cette injustice que nous sommes réunis. Pour rendre aux otages leur visage et leur nom, pour interpeller les consciences.
230 otages dont 9 de nos compatriotes. Plus de 1400 victimes dont 30 Français. Nous leur rendons hommage à toutes et tous.
Mona OZOUF a dit que l’ensauvagement des mots précède et prépare toujours l’ensauvagement des actes. Nous avons laissé passer bien trop de mots et nous subissons aujourd’hui dans notre chair et nos cœurs la barbarie des actes.
L’antisémitisme du 21ème siècle, facilité par l’univers digital et les réseaux sociaux, est aussi le fils d’une pensée politique wokiste, décolonialiste qui rejette l’universalisme et par le déterminisme et l’essentialisme distille le poison. L’antisémitisme connait une adaptabilité permanente pour se loger en toute chose et en tout prétexte.
Comme l’a si justement dit Delphine HORVILLEUR, l’antisémitisme est toujours un prélude à l’effondrement d’une nation.
Oui, l’antisémitisme n’est pas un défi lancé aux juifs. C’est un défi lancé à la France et la République. Nous ne céderons pas. La peur doit changer de camp. C’est aux antisémites d’avoir peur en France et non aux juifs. Nous devons combattre l’antisémitisme partout où il se niche, pied à pied, de l’éducation à la répression.
Que de Strasbourg aujourd’hui s’élève un message de solidarité et de détermination, de fraternité et d’union vers Israël pour la libération de la totalité des otages.
Retrouvez dans la vidéo ci-dessous l’intégralité de mon intervention sur la place de la République :
J’ai été très heureux d’accueillir à Strasbourg mon ami Pierre-Yves Bournazel, co-président du groupe Indépendants et Progressistes au Conseil de Paris et Secrétaire général délégué d’Horizons.
Cette visite a été l’occasion de rencontrer et d’échanger avec les startup innovantes dans le domaine de la santé sur le site ExPloa de Nextmed. De belles innovations et des solutions concrètes et prometteuses pour lutter contre les déserts médicaux et apporter des réponses concrètes aux enjeux de la médecine d’aujourd’hui, notamment à travers les possibilités de la réalité virtuelle en matière de thérapie d’hypnose médicale.
En présence du délégué municipal Maxime Ehrahrt, nous avons lancé le nouveau comité d’Horizons à Illkirch-Graffenstaden avec Vincent Thiébaut, Didier Pettermann et Lisa Galler, adjointe au Maire d’Illkirch et cadre de Renaissance Bas-Rhin. Un nouveau comité qui annonce plein de projets !
Nous avons appris par un article dans la presse que la Maire de Strasbourg envisageait de rouvrir le tunnel des Halles, condamné depuis 2005, afin de relier la petite rue des magasins et le Parking P3 Wilson par un accès direct souterrain.
L’annonce de cette réouverture dans cette temporalité est surprenante à bien des égards. En effet, elle s’inscrit dans le cadre du nouveau plan de circulation pour le quartier de la Gare et des Halles relatif au projet de Tram Nord. Or, la concertation réglementaire qui s’est terminée ce vendredi 6 octobre n’a jamais évoqué la possibilité de remettre en circulation ce tunnel. Jusqu’à présent, la Maire et son équipe affirmaient que tout pouvait fonctionner sans ce tunnel. Force est de constater que l’embolie du quartier des Halles et de la Gare que j’annonce depuis le début du projet s’avère inéluctable et que la municipalité doit trouver des solutions. Il y a donc tromperie pour les Strasbourgeois.
L’adjoint à la Maire de Strasbourg annonce dans la presse que cette réouverture est facile à réaliser et “peu coûteuse”. Sur quels éléments s’appuie-t-il ? Quelles études ? Si cela était si peu cher et si facile, pourquoi cela n’a pas déjà été fait où mis sur la table ?
La municipalité avance masquée et dans le dos des Strasbourgeois, premiers concernés par ces projets de réaménagements. Comment pouvons-nous approuver en Conseil municipal et de métropole des bilans de concertation qui ne tiennent pas compte de cet élément absolument central qu’est le tunnel des Halles ?
La réouverture de ce tunnel, que ce soit sur une partie ou un dans sa totalité est souhaitable mais cela ne peut se faire sans concertation, en catimini et sans aucun élément technique et budgétaire. C’est une décision lourde de conséquence pour le plan de circulation du quartier et pour nos finances publiques qu’il est nécessaire de construire collectivement.
Retrouvez ci-dessous ma réaction en vidéo et dans les Dernières Nouvelles d’Alsace 👇
Avec ma collègue Anne REYMANN, Conseillère d’Alsace du secteur, nous avons alerté ce jour la Maire de Strasbourg quant à l’urgence d’agir pour accompagner la vingtaine de personnes installées depuis le début du mois de manière indigne et précaire au niveau de la place Sébastien Brant. L’actualité de ces derniers mois nous montre combien il est nécessaire d’agir vite face à ce genre de situations, afin d’éviter que ce campement ne se développe et ne se pérennise à l’approche de l’automne et de l’hiver comme nous l’avons malheureusement connu place de l’Etoile, conduisant à la condamnation de la Maire de Strasbourg pour “carence portant une atteinte grave à la dignité humaine”.
Il est essentiel qu’une prise en charge rapide soit initiée, en lien avec les services de l’Etat, afin de protéger ces personnes, préserver leur dignité et assurer leur sécurité mise à mal par l’emplacement de cette installation de fortune coincé entre un cours d’eau et une piste cyclable particulièrement fréquentée avec des risques de collision ou de noyade notamment. Il est essentiel aussi d’agir pour l’ensemble des riverains et usagers du quartier pour qui cette situation ne peut durer.
Vous trouverez en ci-joint copie du courrier que nous avons adressé ce jour à la Maire de Strasbourg.
À 1000 jours des élections municipales 2026, j’ai eu le plaisir d’effectuer un entretien de rentrée avec les Dernières Nouvelles d’Alsace. Ce sont 1000 jours pour construire et réussir l’alternance afin de réparer tous les dommages subis par les Strasbourgeois tant dans leur vie quotidienne personnelle que professionnelle.
Une plateforme commune de l’alternance est indispensable pour réussir cette alternance attendue et nécessaire pour Strasbourg. #Vivement2026
Retrouvez l’article issu de mon entretien et paru dans les DNA du 27 août 2023 ci-dessous 👇
La municipalité a présenté ce lundi 10 juillet les résultats de la «concertation complémentaire» sur le tram nord menée ces dernières semaines. La première concertation en 2021 avait montré un rejet massif du tracé par l’avenue des Vosges de la part des habitants, avis citoyen totalement ignoré par la majorité. Cette nouvelle concertation s’est donc faite sur une base tronquée, à savoir le tracé le moins préconisé par les citoyens.
Un tram n’est pas qu’un alignement de rails sur une rue, c’est un projet global d’aménagement et de circulation des cyclistes, des piétons, des voitures et de vie personnelle et professionnelle autour de ces flux. Ce projet mal ficelé à 140M€ ne permet même pas d’avoir une piste cyclable réellement en site propre et est indifférent à la vie quotidienne des habitants du secteur qui ont besoin de mobilité, d’accès aux soins, de stationnement.
Entre le tout-bagnole du retour au 2×2 voies sur l’avenue des Vosges et le tout-galère avec ce tram inefficace et cette avenue mal aménagée, une troisième voie est possible sur l’avenue des Vosges. C’est pourquoi dès la rentrée, je réunirais des ateliers citoyens dans les différents secteurs de Strasbourg concerné par ce projet pour construire une alternative crédible alliant un projet de tram vers le nord, une liaison efficace vers les institutions européennes et le respect de tous les modes de déplacement et situations de vie, en particulier les cyclistes qui ne bénéficient pas d’aménagements qualitatifs dans ce projet.
Retrouvez ci-dessous mon communiqué de presse suite aux annonces de la Maire de Strasbourg 👇
Vous trouverez également ci-dessous l’article reprenant ma réaction publié dans les DNA le 16 juillet dernier 👇
